ИП-1 (истребитель пушечный, ДГ-52) — одноместный истребитель, свободнонесущий моноплан с полуубирающимся назад шасси. Конструкция крыла и фюзеляжа металлическая (обтяжка рулей — полотно). Воздействие винта с изменяемым на земле шагом. Вооружение: на опытных образцах две АПК, на серийных — две ПУШКИ ШВАК и шесть пулемётов ШКАС. В 1936—37 выпущено 200 самолётов.
ИП-4 (ДГ-53)— модификация ИП-1 уменьшенных размеров. Построен 1

СУВП (самолёт «Укрвоздухпуть») — подкосный высокоплан с открытой кабиной лётчика и трёхместной пасс, кабиной. Построен по заказу общества «Укрвоздухпуть» и эксплуатировался на воздушных линиях Украины (серийно не выпускался). Конструкция смешанная: фюзеляж и подкосы крыла сварные из стальных труб, крыло и оперение деревянные, вся обтяжка из полотна.
Э-2 (ДГ-55)— спортивно-тренировочный двухместный моноплан деревянной конструкции с убирающимся шасси. Самолёт хорошо зарекомендовал себя в полётах, но в серии не строился.
С участием Григоровича (как соавтора проекта или консультанта) был осуществлён ещё ряд разработок, в числе которых истребитель И-5, тяжёлый бомбардировщик ТБ-5, тяжёлые штурмовики серии ТШ и др.